De Staatsolie Diesel Savanne Rally 2006 is gewonnen door het koppel Frank MacDonald en Gerard Brunings, twee oude rotten in het vak. Hiermee bewezen zij dat grijze haren in deze sport niet onderschat mogen worden. De 30ste editie van de savanne rally werd een onvergetelijk avontuur.

Aan de start van de Staatsolie Diesel Savanne Rally 2006 verschenen 78 equipes. Dit jaar werd voor het eerst een tourist class georganiseerd, waarvoor 24 teams – waarvan 18 internationale afkomstig uit 7 verschillende landen – zich hadden aangemeld.
Het uitzetteam onder leiding van hoofduitzetters Piem Reiziger en Antoine Brahim is er in geslaagd de deelnemers een onvergetelijk avontuur aan te bieden. Het bestuur van de Surinaamse Auto Rally Klub (SARK) had hen een korte maar krachtige opdracht gegeven: ‘maak er iets speciaals van’. En een speciale rally is het geworden: de 78 equipes hebben een uniek eco-challenge avontuur mogen meemaken dat bijna nergens ter wereld nog mogelijk is.

De opzet van de rally was dan eenduidig: de rode draad was ‘back to nature’, met voornamelijk het accent op navigatie- en kaartconstructieritten in het bos en de savanne. Met dit motto in gedachten werd tijdens het uitzetten kosten noch moeite gespaard om de rijders in gebieden te brengen waar men eerder niet kon of durfde te komen. Voor de overnachting werd gekozen voor een prachtige locatie nabij Brownsweg, waar de rijders werden verwend met onder meer een schitterend uitzicht op het stuwmeer. Hoewel de opzet rallytechnisch én organisatorisch van een uitstekende kwaliteit was, was het vooral aan de weergoden te danken dat deze Staatsolie Diesel Savanne Rally een onvergetelijke avontuur zou worden. Daags voor de start besloten de weergoden alle kranen open te draaien en de nieuw aangelegde boswegen eens flink onder water te zetten. Deze heftige plensbui heeft zich vooral laten voelen bij de nieuw aangelegde doorsteek tussen Zanderij II en de Peelingweg, die door het uitzetteam de ‘Frans van der Heyden Highway’ werd gedoopt.

De impact van de lange regenbui was catastrofaal voor de begaanbaarheid van deze vijf kilometer lange nieuwe bosweg: maar liefst 80 procent van alle equipes kwam muurvast te zitten in de toko toko (modder). Een groot aantal moest daarom noodgedwongen de nacht ter plaatse doorbrengen, wachtend op de reusachtige skidder (houtsleepmachine) dat midden in de nacht als een echte Godzilla kwam opdoemen uit het duister. Toen de laatste equipes de volgende dag eindelijk het kampement nabij Brownsweg hadden bereikt, konden het zweet, de modder en de vermoeidheid grondig worden weggespoeld onder de ter plaatse aangelegde magnifieke waterfontein. De stemming onder deze pechvogels was uiteindelijk zeer positief; zij raakten maar niet uitgesproken over dit avontuur en de niet eerder vertoonde samenhorigheid onder de rallyrijders tijdens deze lange nacht.

De tweede dag bracht de rijders naar de Rosebel Gold Mines.

Op de tweede dag van de savanne rally kregen de rijders de zeldzame kans om de mijn van Rosebel Gold Mines te bezoeken en de werkzaamheden met zware graafmachines en haulpacks aldaar gade te slaan. De laatste dag van de rally bracht de rijders helemaal vanuit Brownsweg via de Ottosavanne en Bowie highway naar het terrein van Kuldipsingh aan de Sir Winston Churchillweg, waar ze nog een uitdagende behendigheidsproef te wachten stond. De finish van de Staatsolie Diesel savanne rally 2006 was ten slotte op het terrein van de Staatsolie Power Company te Tout Lui Faut.

Bron: SARK (Dieter Debusschere, Commissaris PR) De top 5 1. Frank Mac Donald/Gerard Brunings 2. Kenneth Pickering/Rudolf Elias 3. Oliver Smith/Gwen Emanuels-Smith 4. Rik Schuitemaker/Robbert Kappel 5. Jerry Pocornie/Jane Harkisoen
	Equipe nummer 1 (R. Janki/M. Panday) werd door Staatsolie gesponsord. Janki rijdt al jaren op Staatsolie Diesel. Vlak voor de start wordt de tank volgegooid door financieel directeur Iwan Kortram

 

Previous Page • Next Page