Maximum Throughput Testruns

De Staatsolie Raffinaderij is ontworpen voor het verwerken van 7000 barrels Saramacca Crude op dagbasis. De raffinaderij is sedert augustus 1997 operationeel. Gebleken is dat bij het verwerken van de voorgeschreven 7000 bbls/dag, heel wat equipment voor minder dan 100% wordt belast. Het doel van het project "Maximum Throughput Testruns" was om na te gaan of de verwerkingscapaciteit van de raffinaderij verhoogd kan worden van 7000 bbls/dag naar 8500 bbls/dag.

Bij deze verhoging moet rekening worden gehouden met de volgende mogelijkheden:

•  verhoging op basis van 100% Saramacca Crude (8500 bbls/dag);

•  verhoging op basis van 7000 bbls Saramacca Crude en 1500 bbl Barbados Crude.

De Barbados Crude is een lichtere crude hetgeen betekent dat deze oliesoort bij destillatie relatief meer Nafta en Diesel oplevert in vergelijking met onze Saramacca Crude.

Vooronderzoek

Het vooronderzoek m.b.t. de uitvoerbaarheid van de practische testfase werd toevertrouwd aan ABB Lummus Global B.V. gevestigd te Den Haag, Nederland. Deze maatschappij was ook de ontwerper en constructeur van de Raffinaderij. De testrun of te wel het practische gedeelte mocht worden uitgevoerd onder voorbehoud dat:

•  eventuele financiële investeringen zo laag mogelijk zouden blijven;

•  de dagelijkse productie niet gestagneerd zou worden;

•  de kwaliteit van de producten gewaarborgd zou blijven.

Testrun

De testrun van de studie ging op 26 maart 2001 van start. Het doel was om na te gaan waar de limieten (bottlenecks) liggen van de Preflash column, de Vacuum toren en natuurlijk ook nog bijbehorende randapparatuur zoals pompen, warmte wisselaars, vessels, control valven etc.

De testrun bestond uit de afzonderlijke circulatie van een hoeveelheid Nafta, Diesel en HVGO, naast de dagverwerking van de 7000 bbls Saramacca Crude. De hoeveelheid van het te circuleren product moest minimaal gelijk zijn aan de voorspelde extra productie. Hierdoor konden wij nagaan in hoeverre de bovengenoemde kolommen en apparatuur deze extra belasting aankonden. Het praktisch gedeelte kon natuurlijk ook worden uitgevoerd middels directe import van Barbados Crude hetgeen economisch duurder zou uitvallen vanwege transportkosten en aparte opslag van zowel de crude als de producten.

Nafta circulatie

De circulatie van Nafta moest na 2 dagen vroegtijdig worden afgebroken.

De Saramacca Crude die naar Tout Lui Faut operations wordt verpompt, blijkt geen constante samenstelling te hebben. Hierdoor kan er op gezette tijden een Nafta productie (d.m.v. destillatie) zijn van ongeveer 1,1 bbl/uur en op andere tijden valt de productie geheel weg. Besloten is dat de Nafta circulatie ten uitvoer zal worden gebracht zodra de productie van Nafta dat toelaat en indien dat nodig wordt geacht.

HVGO circulatie

Bij een doorzet van 7000 bbls Saramacca Crude per dag is er een HVGO productie van ongeveer 127 bbl/uur. Tijdens deze testrun is gebleken dat het systeem extra belast kan worden met maximaal 20 bbls HVGO per uur.

Diesel circulatie

Bij deze test is gebleken dat de limieten van een deel van het systeem ligt bij een extra belasting van 21 bbls Diesel per uur naast de normale productie van 57 bbls/uur.

Bevindingen

Gedurende de 4 weken durende testperiode hebben wij zowel resultaten van laboratorium analyses als metingen uit het veld en uit het DCS-systeem (geautomatiseerd besturingssysteem) verzameld, die door ABB Lummus Global B.V. geanalyseerd zullen worden. De bevindingen zullen uitwijzen of de verhoging van de verwerkingscapaciteit haalbaar is; hoeveel de verhoging zal zijn en; welke investeringen nodig zijn ter realisatie van deze verhoging.

Medewerkers testruns

Aan de testruns hebben meegewerkt H. Witmer als Lead Process Engineer van ABB Lummus Global B.V. en van de zijde van de Staatsolie: H. Lemmert (Electrical Engineer), L. Hirosemito (Maintenance Supervisor), A. Gajapersad (Mechanical Engineer), D. Pello (Process Engineer) en M. Woelkens (Process Engineer).

Marlon Woelkens

Process Engineer